La compagnie aérienne Sky Mali a annoncé, le 16 avril 2026, une hausse provisoire de ses tarifs, invoquant la flambée du prix du kérosène sur le marché international et les tensions persistantes dans l’approvisionnement en carburant aviation.
Cette décision intervient dans un contexte déjà marqué par des perturbations répétées des vols à Bamako ces derniers mois. Dans son communiqué, la compagnie rappelle que le carburant constitue l’un des principaux postes de dépense d’un vol et que toute variation de son prix se répercute directement sur l’ensemble du secteur aérien. Elle précise toutefois que cette mesure est présentée comme temporaire, les tarifs habituels devant être rétablis dès que le marché retrouvera un niveau plus stable.
Les difficultés d’approvisionnement ne sont pas nouvelles. En janvier 2026, plusieurs liaisons au départ ou à destination de Bamako avaient été annulées ou reprogrammées, affectant divers transporteurs opérant dans la capitale.
À l’échelle continentale, la pression est également forte : selon des données sectorielles publiées fin mars, le prix du carburant aviation en Afrique a bondi de 76 %, conséquence directe des perturbations du marché pétrolier international. Le jet fuel demeure ainsi un facteur déterminant dans la programmation des vols et la viabilité économique des compagnies.
Au Mali, la question revêt une dimension particulière. L’avion reste un moyen essentiel pour relier les régions éloignées ou difficiles d’accès depuis Bamako. Les ajustements tarifaires de Sky Mali touchent donc directement les populations dépendantes de ces liaisons.
Depuis l’annonce, les habitants de Gao et Tombouctou se disent vent debout contre cette hausse, estimant qu’elle accentue leur isolement et fragilise davantage leur mobilité déjà contrainte par les distances et l’état des infrastructures routières.
Cette nouvelle mesure s’ajoute à une série de difficultés déjà signalées en juillet 2024 et en janvier 2026, confirmant la vulnérabilité structurelle du transport aérien malien face aux variations du marché énergétique international.
Abdoulaye Cissé