Au 30 mars 2026, les prix du litre d’essence à la pompe révèlent de fortes disparités entre les pays d’Afrique de l’Ouest. Alors que certains États parviennent à maintenir des tarifs relativement bas, d’autres enregistrent des niveaux parmi les plus élevés de la région.
Le prix du produit varie fortement selon les pays. Au Niger, il est fixé à 499 FCFA, tandis qu’au Nigeria, il atteint 523 FCFA. En Côte d’Ivoire, le tarif grimpe à 820 FCFA, et au Burkina Faso, il s’élève à 850 FCFA. Le Mali affiche un prix de 875 FCFA, alors qu’au Sénégal, il culmine à 920 FCFA. Ces chiffres révèlent des écarts significatifs, avec plus de 400 FCFA de différence entre le pays le moins cher, le Niger, et le plus cher, le Sénégal.
Le Niger et le Nigeria affichent les tarifs les plus bas de la sous-région. Cette situation s’explique par la proximité des ressources pétrolières et par des politiques de subvention ou de régulation visant à contenir les coûts pour les consommateurs. À l’opposé, le Mali et le Sénégal se situent dans la tranche haute, avec des prix dépassant les 870 FCFA. Ces niveaux reflètent non seulement les coûts d’importation et de transport, mais aussi les pressions liées aux marchés internationaux et aux contraintes budgétaires internes.
La Côte d’Ivoire et le Burkina Faso occupent une position intermédiaire, mais leurs prix restent nettement supérieurs à ceux du Niger et du Nigeria. Cette disparité met en lumière des défis communs : dépendance aux importations, volatilité des cours mondiaux et nécessité de concilier équilibre budgétaire et pouvoir d’achat des populations.
Au-delà des chiffres, ces écarts de prix ont un impact direct sur le coût de la vie, la compétitivité des entreprises et la stabilité sociale. Dans les pays où les tarifs sont élevés, les ménages et les acteurs économiques expriment régulièrement leurs inquiétudes face à la hausse des charges, tandis que les gouvernements cherchent des solutions pour sécuriser l’approvisionnement et amortir les chocs.
Aminata Dembélé